El USS Hornet permanece en silencio en las aguas frente a Alameda, su enorme casco gris un monumento al poder naval y sacrificio americano. Con 266 metros de largo y un desplazamiento de 41,000 toneladas, es una presencia imponente - un portaaviones clase Essex que una vez lanzó cazas y bombarderos contra el Imperio Japonés y más tarde rescató astronautas del Apollo del Océano Pacífico. Pero para todas sus impresionantes estadísticas e historia heroica, es lo que no puede medirse lo que atrae a muchos visitantes al Hornet hoy.
El USS Hornet está embrujado. Profunda, persistente e innegablemente embrujado.
A lo largo de sus 27 años de servicio activo, más de 300 hombres murieron a bordo del Hornet. Algunos cayeron en combate, abatidos por fuego japonés durante las feroces batallas de la Guerra del Pacífico. Otros murieron en los innumerables accidentes que ocurren a bordo de un portaaviones - aplastados por maquinaria, barridos por la borda, muertos en accidentes de cubierta de vuelo. Y un número perturbador se quitó la vida, incapaces de soportar el costo psicológico de la guerra y el aislamiento de meses en el mar.
Estos hombres - jóvenes marineros, pilotos, oficiales y alistados de todo Estados Unidos - dieron sus vidas en servicio a su país. Y según innumerables testigos, muchos de ellos nunca han dejado el barco. Caminan por los pasillos, suben las escaleras y montan guardia en la cubierta de vuelo tal como lo hicieron en vida. Aparecen ante los visitantes, hablan con los huéspedes que pasan la noche, y hacen sentir su presencia de maneras que dejan incluso a los escépticos más endurecidos conmocionados.
El Museo USS Hornet abraza su reputación de embrujado. El barco organiza regularmente investigaciones paranormales, eventos de caza de fantasmas nocturnos, y ha aparecido en numerosos programas de televisión que exploran lo sobrenatural. El personal del museo, los voluntarios y los visitantes han acumulado décadas de experiencias que apuntan a una conclusión ineludible: a bordo del Hornet, los muertos no han partido.
La Historia del USS Hornet
Para entender el embrujo del USS Hornet, primero hay que entender la extraordinaria historia del barco. El Hornet (CV-12) fue el octavo barco en llevar ese orgulloso nombre en la Armada de los Estados Unidos, y fue construido para vengar a su predecesor, el USS Hornet (CV-8), que fue hundido en la Batalla de Santa Cruz en octubre de 1942.
Construcción y Comisionamiento
La quilla de lo que se convertiría en el USS Hornet fue colocada en Newport News Shipbuilding en Virginia el 3 de agosto de 1942 - solo tres semanas antes de que el Hornet original fuera hundido. El nuevo portaaviones originalmente iba a llamarse USS Kearsarge, pero en honor al barco caído, fue renombrado Hornet antes de su lanzamiento.
La construcción procedió a un ritmo de guerra, y el nuevo Hornet fue lanzado el 30 de agosto de 1943. Fue comisionado al servicio activo el 29 de noviembre de 1943, con el Capitán Miles R. Browning al mando. Desde el momento de su comisionamiento, el Hornet estaba destinado a las aguas más peligrosas de la Guerra del Pacífico.
El Hornet era un portaaviones clase Essex, los caballos de batalla de la Flota del Pacífico americana. Podía transportar aproximadamente 90 aviones y tenía una tripulación de más de 3,000 hombres. Su tamaño lo convertía en una ciudad flotante, completa con hospitales, talleres mecánicos, panaderías y toda la infraestructura necesaria para apoyar operaciones prolongadas lejos de cualquier puerto.
Servicio en la Segunda Guerra Mundial: La Campaña del Pacífico
El Hornet llegó al teatro del Pacífico a principios de 1944 e inmediatamente comenzó operaciones de combate. Durante el siguiente año y medio, participaría en algunos de los combates más brutales de la guerra, ganando nueve estrellas de batalla por su servicio.
La Campaña de las Marianas (Junio-Agosto 1944): Los aviones del Hornet atacaron posiciones japonesas en las Islas Marianas, apoyando las invasiones de Saipán, Tinian y Guam. Durante la Batalla del Mar de Filipinas en junio de 1944 - conocida como 'La Gran Cacería de Pavos de las Marianas' - los pilotos del Hornet ayudaron a destruir más de 400 aviones japoneses en dos días, efectivamente rompiendo la columna vertebral de la aviación naval japonesa.
La Campaña de Filipinas (Octubre 1944-Enero 1945): El Hornet participó en la liberación de Filipinas, lanzando ataques contra posiciones japonesas en Luzón y apoyando los desembarcos en el Golfo de Leyte. El barco estaba en constante peligro de ataques kamikazes japoneses, y su tripulación presenció el terrorífico espectáculo de aviones suicidas lanzándose contra barcos americanos por toda la flota.
Iwo Jima y Okinawa (Febrero-Junio 1945): El Hornet apoyó las sangrientas invasiones de Iwo Jima y Okinawa, lanzando ataques contra las defensas japonesas y proporcionando cobertura aérea para los Marines que luchaban en tierra. La amenaza kamikaze estaba en su punto máximo durante este período, y el barco permaneció en zafarrancho de combate por días seguidos.
Ataques sobre Japón (Julio-Agosto 1945): En los meses finales de la guerra, el Hornet lanzó ataques directamente contra las islas japonesas, atacando aeródromos, fábricas e instalaciones militares. Sus pilotos estuvieron entre los primeros aviadores americanos en atacar Tokio desde la Incursión Doolittle de 1942.
A lo largo de este período, el Hornet perdió hombres en combate, accidentes y la tensión psicológica de operaciones prolongadas. Las operaciones de cubierta de vuelo eran particularmente peligrosas - un momento de distracción podía significar ser golpeado por una hélice, succionado por la toma de un jet, o barrido por la borda por el movimiento del barco. El personal médico del barco trató heridas que iban desde lesiones menores hasta traumas catastróficos, y no todos sus pacientes sobrevivieron.
La Era de la Guerra Fría y Vietnam
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Hornet fue dado de baja brevemente antes de ser modernizado y puesto nuevamente en servicio en 1953. Recibió una cubierta de vuelo en ángulo, proa de huracán cerrada y otras mejoras que le permitieron operar la nueva generación de aviones a reacción.
Durante la Guerra Fría, el Hornet sirvió como portaaviones de ataque en la Flota del Pacífico, conduciendo operaciones que iban desde ejercicios de entrenamiento hasta demostraciones de fuerza durante crisis internacionales. Fue desplegado al Pacífico Occidental múltiples veces y estuvo en estación durante varias confrontaciones tensas con fuerzas comunistas.
Cuando la Guerra de Vietnam se intensificó a mediados de la década de 1960, el Hornet estuvo allí. Condujo operaciones de combate frente a la costa de Vietnam, lanzando ataques contra objetivos norvietnamitas y apoyando a las fuerzas terrestres en el Sur. Los pilotos del barco volaron peligrosas misiones sobre territorio fuertemente defendido, y algunos no regresaron.
El costo psicológico de la Guerra de Vietnam fue severo. A diferencia de la Segunda Guerra Mundial, donde el mal del enemigo era claro y el apoyo público era fuerte, Vietnam fue un conflicto moralmente ambiguo que dividió a la nación. Los marineros que regresaban de despliegue enfrentaban hostilidad e indiferencia en lugar de gratitud. Para algunos, la carga se volvió demasiado grande de soportar.
Recuperación del Apollo 11 y Apollo 12
La misión en tiempos de paz más celebrada del Hornet llegó en 1969 cuando fue designado como el barco de recuperación principal para el programa Apollo de la NASA. El 24 de julio de 1969, el Hornet recuperó a los astronautas del Apollo 11 - Neil Armstrong, Buzz Aldrin y Michael Collins - después de su histórica misión a la luna. El Presidente Richard Nixon estuvo a bordo del Hornet para dar la bienvenida a los astronautas a casa.
Cuatro meses después, el 24 de noviembre de 1969, el Hornet realizó el mismo deber para el Apollo 12, recuperando a los astronautas Pete Conrad, Alan Bean y Richard Gordon. Estas dos misiones representaron el pináculo del logro americano en la Era Espacial, y el Hornet jugó un papel crucial en traer a los astronautas a casa sanos y salvos.
Las recuperaciones del Apollo le dieron al Hornet un lugar único en la historia, conectándolo con el mayor logro de exploración de la humanidad. Pero también significaron que los últimos años de servicio del barco estuvieron marcados por una extraña dicotomía - el mismo buque que había llovido destrucción sobre objetivos enemigos ahora estaba rescatando exploradores que habían caminado en otro mundo.
Baja y Barco Museo
El USS Hornet fue dado de baja el 26 de junio de 1970, después de 27 años de servicio. Fue colocado en reserva y eventualmente eliminado del Registro de Buques Navales. Durante años, su destino fue incierto - muchos portaaviones clase Essex fueron desguazados durante este período, su acero fundido y sus historias borradas.
Pero el Hornet fue salvado. En 1998, el barco fue donado a la Aircraft Carrier Hornet Foundation y remolcado a Alameda, California, donde abrió como el Museo Marítimo, Aéreo y Espacial USS Hornet. El museo preserva el barco como un memorial a todos los que sirvieron a bordo y educa a los visitantes sobre la historia de la aviación naval y el programa espacial.
Fue durante la era del museo que la reputación embrujada del barco verdaderamente emergió. El personal que trabajaba solo en el vasto interior del barco comenzó a reportar experiencias extrañas. Los visitantes sentían presencias en compartimentos vacíos. Los huéspedes nocturnos despertaban para encontrar figuras de pie sobre sus literas. Y las historias siguieron acumulándose, año tras año, hasta que se volvió imposible descartarlas como imaginación o coincidencia.
Muertes a Bordo del Hornet
El número exacto de hombres que murieron a bordo del USS Hornet es difícil de determinar con precisión, pero las estimaciones colocan la cifra en más de 300 durante sus años de servicio. Estas muertes ocurrieron por múltiples causas:
Muertes en Combate: Durante la Segunda Guerra Mundial, el Hornet perdió hombres por ataques japoneses, tanto de aviones enemigos como de fuego antiaéreo mientras conducían ataques sobre posiciones enemigas. Los pilotos fueron derribados sobre territorio enemigo, y algunos nunca fueron recuperados.
Accidentes en Cubierta de Vuelo: Las cubiertas de vuelo de portaaviones están entre los lugares de trabajo más peligrosos de la Tierra. Hombres fueron muertos por hélices girando, aplastados por aviones, lanzados por la borda por el escape de jets, y golpeados por municiones. Un momento de distracción podía ser fatal.
Accidentes Mecánicos: En los espacios de ingeniería del barco, hombres murieron por fugas de vapor, accidentes eléctricos y fallas de maquinaria. Los enormes motores del Hornet y sus complejos sistemas requerían mantenimiento constante, y los accidentes eran un riesgo siempre presente.
Caídas y Ahogamientos: Hombres cayeron desde lugares altos en el barco, a veces al mar. En el caos de las operaciones de vuelo o el mal tiempo, el rescate no siempre era posible. El Océano Pacífico reclamó a muchos marineros que fueron por la borda.
Suicidios: Quizás las muertes más trágicas a bordo del Hornet fueron los suicidios. El costo psicológico de la guerra, combinado con el aislamiento de meses en el mar y la separación de los seres queridos, llevó a algunos marineros a quitarse la vida. Estos hombres a menudo elegían áreas remotas del barco para su acto final - los pasillos, las cubiertas inferiores, los compartimentos donde podían estar solos con su desesperación.
Cada una de estas muertes dejó una marca en el barco. Cada hombre que murió tenía compañeros de barco que lo lloraron, oficiales que escribieron cartas a su familia, y una litera que quedó vacía después. El peso acumulado de toda esta pérdida ha, según muchos que han experimentado el barco, creado un ambiente donde los muertos continúan haciendo sentir su presencia.
Los Fantasmas del USS Hornet
El USS Hornet no está embrujado por un solo fantasma o incluso un puñado de espíritus. Está embrujado por lo que se siente como una tripulación entera - docenas, quizás cientos, de marineros espectrales que continúan caminando por sus pasillos, montando guardia y llevando a cabo los deberes que realizaban en vida. La actividad es tan extendida y tan consistente que el Hornet es regularmente citado como uno de los lugares más embrujados de América.
El Oficial de Blanco
Una de las apariciones más frecuentemente reportadas en el Hornet es un oficial naval vestido de blanco. Aparece por todo el barco, pero es visto más a menudo en el puente y en los camarotes de oficiales. Los testigos describen a un hombre de estatura y constitución media, vistiendo el uniforme blanco formal de un oficial comisionado. Sus insignias de rango son difíciles de distinguir, pero su porte y manera sugieren a alguien acostumbrado al mando.
El oficial nunca habla, pero reconoce a los testigos con un asentimiento antes de alejarse caminando y desaparecer doblando esquinas o a través de mamparos. Aquellos que lo han encontrado describen una sensación de calma profesional - como si simplemente estuviera cumpliendo con sus deberes y no viera nada inusual en seguir a bordo del barco décadas después de su muerte.
El personal del museo ha especulado que este fantasma puede ser uno de los comandantes o ejecutivos del barco, alguien tan dedicado a su barco que no puede soportar dejarlo. Otros creen que puede ser un oficial muerto durante operaciones de vuelo o combate, aún tratando de llegar a su puesto de servicio.
El Marinero en la Sala de Máquinas
Las enormes salas de máquinas del Hornet - espacios calientes, ruidosos y claustrofóbicos en lo profundo del casco del barco - están supuestamente embrujadas por el fantasma de un joven marinero alistado. Aparece como un hombre joven en pantalones de trabajo y una camiseta blanca, el uniforme de trabajo de un especialista en ingeniería. Su rostro a menudo es descrito como preocupado o triste, y los testigos reportan sentir una abrumadora sensación de melancolía en su presencia.
Este fantasma es visto cerca de las tuberías de vapor y calderas, áreas donde los accidentes fatales habrían sido comunes. Algunos creen que es el espíritu de un hombre muerto en una ruptura de línea de vapor o un accidente mecánico - una ocurrencia demasiado común en la era antes de los sistemas de seguridad modernos. Otros creen que puede ser uno de los muchos marineros que se quitaron la vida en los compartimentos inferiores del barco, eligiendo los espacios calientes y ruidosos de la sala de máquinas como el lugar para terminar con su sufrimiento.
Los ingenieros y voluntarios que trabajan en la sala de máquinas reportan escuchar pasos en las rejillas metálicas cuando nadie más está presente, herramientas que se mueven solas, y la sensación distintiva de ser observados. Un voluntario reportó ver al joven marinero parado cerca de una válvula de vapor, solo para que se desvaneciera cuando el voluntario le llamó.
Los Fantasmas de la Cubierta de Vuelo
La cubierta de vuelo, escenario de tantos accidentes fatales, está comprensiblemente activa con fenómenos paranormales. Visitantes y personal han reportado ver figuras en equipo de vuelo caminando por la cubierta, solo para desvanecerse cuando se les acerca. Otros han escuchado los sonidos de motores de aviones, hélices, y los sonidos distintivos de operaciones de vuelo - las órdenes gritadas, el rugido de aviones despegando - cuando la cubierta está vacía y en silencio.
Un reporte particularmente perturbador involucra una figura vista caminando hacia el borde de la cubierta de vuelo y saltando al aire vacío. Múltiples testigos han reportado esta aparición, siempre de noche, siempre siguiendo el mismo camino. La figura es descrita como un hombre joven en equipo de vuelo que camina con propósito hacia el borde de la cubierta, luego simplemente desaparece. Algunos creen que este puede ser el fantasma de un piloto que fue volado por la borda durante operaciones, repitiendo para siempre sus momentos finales.
Los pasillos a lo largo del borde de la cubierta de vuelo también están activos. Estos estrechos pasillos eran a veces usados por marineros que buscaban privacidad - incluyendo aquellos que contemplaban el suicidio. El personal ha reportado ver figuras en los pasillos después de horas y escuchar lo que suena como pasos y llanto suave desde áreas donde ninguna persona viva está presente.
Los Espíritus de la Enfermería
Las instalaciones médicas del barco, donde tantos marineros fueron tratados por heridas y enfermedades - y donde muchos murieron a pesar de los mejores esfuerzos del personal médico - están entre las áreas más embrujadas del barco. La enfermería y los quirófanos son frecuentemente escenario de actividad paranormal.
Los visitantes reportan ver figuras acostadas en las mesas de examen, solo para encontrar las mesas vacías cuando miran directamente. Otros han escuchado gemidos, llanto y lo que suena como equipo médico operando cuando la enfermería está vacía. Una voluntaria reportó ver lo que parecía ser un equipo médico completo trabajando en un paciente, con doctores y enfermeras en uniformes de época, que se desvaneció cuando entró a la sala.
La morgue del barco, ubicada debajo de la línea de flotación, rara vez se abre al público debido a su intensa reputación de embrujada. El personal que ha entrado a la morgue reporta sentimientos inmediatos de temor y la abrumadora sensación de estar rodeados por presencias invisibles. Los fallos de equipo son comunes, y algunos miembros del personal se niegan a entrar al espacio solos.
El Encuentro de un Gerente de Ghost City Tours
Los embrujos a bordo del USS Hornet no son meramente leyendas transmitidas a través de los años - continúan siendo experimentados por visitantes hoy, incluyendo miembros de nuestro propio equipo de Ghost City Tours.
Uno de nuestros gerentes visitó el Hornet para explorar el barco e investigar su historia paranormal. Lo que sucedió durante esa visita dejó una impresión duradera y confirmó todo lo que habíamos escuchado sobre la actividad sobrenatural del barco.
'Estaba caminando por una de las cubiertas inferiores, en algún lugar cerca de las áreas de alojamiento de alistados. Era media tarde, y solo había un puñado de otros visitantes en el barco - ninguno de ellos cerca de mí en ese momento. Cuando doblé una esquina, vi a un marinero parado en el pasillo a unos diez metros delante de mí.
'Llevaba un uniforme blanco de marinero - del tipo que ves en fotografías antiguas de los años 1940 o 1950. Era joven, quizás de poco más de veinte años, con cabello oscuro. Estaba simplemente parado allí, mirándome. No amenazante, no aterrador - solo... allí. Como si estuviera esperando algo o a alguien.
'Dejé de caminar. Creo que dije algo como "Hola" o "Disculpe". No respondió. Solo siguió mirándome por unos segundos más, luego se dio la vuelta y caminó a través de una puerta hacia uno de los compartimentos de alojamiento.
'Lo seguí. No sé por qué - tal vez pensé que era un recreador o personal del museo disfrazado. Pero cuando llegué a esa puerta y miré dentro del compartimento, estaba completamente vacío. Había literas, taquillas de almacenamiento, toda la instalación - pero ningún marinero. Nadie en absoluto.
'Solo había una entrada y salida de ese compartimento, y yo estaba parado en ella. No podría haber pasado junto a mí. Simplemente... ya no estaba allí.
'Me quedé allí por un largo rato, tratando de dar sentido a lo que había visto. El vello de mis brazos estaba erizado. El compartimento se sentía mal de alguna manera - pesado, como si el aire mismo estuviera presionando sobre mí. Podía sentir algo observándome, aunque no podía ver a nadie.
'He trabajado en la industria del turismo paranormal durante años. He visitado docenas de lugares embrujados. Pero ese momento en el Hornet fue el encuentro más vívido e innegable que he tenido jamás. Ese marinero era tan real como tú o yo - hasta que dejó de serlo.'
Este relato refleja lo que innumerables visitantes al Hornet han experimentado: encuentros con espíritus que parecen completamente sólidos y reales, solo para desvanecerse de maneras que desafían toda explicación.
Otros Fenómenos Comúnmente Reportados
Más allá de las apariciones específicas, el USS Hornet experimenta una amplia gama de actividad paranormal por todo el barco:
Pasos: El sonido de pasos en cubiertas metálicas se reporta constantemente, incluso en áreas donde ninguna persona viva está caminando. Los pasos a menudo siguen patrones distintivos - corriendo, marchando, o el paso deliberado de alguien de guardia.
Voces y Conversaciones: Los visitantes reportan escuchar voces, a veces como murmullos indistintos y otras veces como conversaciones claras. Las voces parecen venir de compartimentos vacíos o de alrededor de esquinas. Cuando se investiga, no se encuentra ninguna fuente.
La Alarma: La alarma de zafarrancho de combate del barco, que habría enviado a la tripulación corriendo a sus puestos de batalla, a veces se escucha a pesar de estar desconectada. El sonido es inconfundible - un estallido áspero y urgente que aún provoca una respuesta instintiva en cualquiera que lo escuche.
Puntos Fríos: Intensas caídas localizadas de temperatura se reportan por todo el barco, a menudo en asociación con otros fenómenos. Estos puntos fríos se mueven a través del barco y a veces parecen seguir o acercarse a los visitantes.
Contacto Físico: Algunos visitantes reportan ser tocados por manos invisibles - un golpecito en el hombro, un roce contra el brazo, o un agarre firme que los sostiene en su lugar antes de soltarlos. Estos contactos rara vez son aterradores, pero no dejan duda de que algo invisible está presente.
Fallos de Equipo: El equipo electrónico, particularmente cámaras y dispositivos de grabación, frecuentemente falla a bordo del Hornet. Las baterías se agotan inesperadamente, las cámaras fallan en capturar imágenes, y las grabadoras de audio captan sonidos que no eran audibles en el momento de la grabación.
Figuras de Sombras: Formas oscuras y humanoides son vistas por todo el barco, moviéndose a través de pasillos o paradas en esquinas. Estas sombras a menudo son vistas con la visión periférica y desaparecen cuando se miran directamente.
Investigaciones Paranormales
El USS Hornet ha sido investigado por numerosas organizaciones de investigación paranormal y ha aparecido en varios programas de televisión que exploran lugares embrujados. El museo del barco activamente organiza eventos de investigación paranormal, permitiendo a investigadores y cazadores de fantasmas acceso al buque para investigaciones nocturnas.
Grabaciones de Psicofonías: Los fenómenos de voz electrónica capturados a bordo del Hornet incluyen voces diciendo 'Fuera', 'Ayúdame', 'A sus puestos de batalla', y lo que parecen ser nombres y terminología militar. Una grabación particularmente clara capturó lo que suena como un oficial dando órdenes, seguido de sonidos de pies corriendo.
Imágenes Térmicas: Las investigaciones usando cámaras térmicas han documentado firmas de calor con forma de figuras humanas en compartimentos vacíos. Estas figuras se mueven a través del barco y a veces parecen interactuar con los investigadores antes de disiparse.
Lecturas de Campos Electromagnéticos: Los detectores de campos electromagnéticos registran picos significativos en áreas asociadas con actividad paranormal. Las salas de máquinas, la enfermería y las áreas de alojamiento consistentemente producen lecturas más altas que otras partes del barco.
Fotografía y Video: Numerosas fotografías y grabaciones de video han capturado anomalías a bordo del Hornet, incluyendo aparentes apariciones, nieblas inexplicables y fenómenos de luz. El análisis ha descartado artefactos de cámara y explicaciones naturales para muchas de estas imágenes.
Lecturas de Médiums: Los médiums que han visitado el Hornet reportan contacto con múltiples espíritus, desde oficiales hasta marineros alistados y pilotos. Los espíritus supuestamente comunican una gama de emociones - algunos están en paz con su destino, mientras que otros parecen confundidos o angustiados. Varios médiums han identificado independientemente las mismas ubicaciones como particularmente activas, añadiendo credibilidad a sus lecturas.
Experiencias Nocturnas: El museo organiza eventos de caza de fantasmas nocturnos donde los participantes pueden pasar la noche a bordo del barco. Estos eventos han producido numerosos reportes de apariciones, voces y fenómenos físicos. Los participantes han reportado despertar para encontrar figuras de pie sobre sus literas, escuchar conversaciones en compartimentos adyacentes que resultan estar vacíos, y experimentar estados emocionales intensos que no parecen ser propios.
El volumen y consistencia de la evidencia del Hornet es notable incluso para los estándares de lugares famosamente embrujados. Lo que sea que esté sucediendo a bordo de este barco, continúa ocurriendo con regularidad, haciendo del Hornet uno de los embrujos mejor documentados de América.
Visitando el USS Hornet Hoy
El Museo Marítimo, Aéreo y Espacial USS Hornet está abierto al público y ofrece tanto visitas regulares al museo como eventos especiales con temática paranormal. Ya sea que estés interesado en historia naval, el programa espacial, o lo sobrenatural, el Hornet ofrece una experiencia única y memorable.
Ubicación: El USS Hornet está amarrado en 707 W Hornet Avenue en Alameda, California, justo al otro lado de la bahía de San Francisco. El barco es accesible en coche, y hay estacionamiento disponible en el museo.
Horario Regular del Museo: El museo ofrece tours diurnos que permiten a los visitantes explorar gran parte del barco, incluyendo la cubierta de vuelo, la cubierta del hangar, los camarotes de oficiales y varios compartimentos a lo largo del buque. Los docentes, muchos de ellos veteranos militares, proporcionan información sobre la historia y operaciones del barco.
Tours de Fantasmas y Eventos Paranormales: El Hornet ofrece tours especiales de fantasmas y eventos de investigación paranormal nocturnos. Estos programas proporcionan acceso a áreas del barco no abiertas durante el horario regular y permiten a los participantes explorar el buque después del anochecer cuando la actividad paranormal es más comúnmente reportada.
Programas Nocturnos: Para la experiencia más inmersiva, considera reservar una estadía nocturna a bordo del Hornet. Los participantes duermen en compartimentos de alojamiento reales de la tripulación y tienen acceso al barco durante toda la noche. Muchos de los encuentros paranormales más dramáticos han ocurrido durante estos eventos nocturnos.
Qué Esperar: El Hornet es un barco grande, y explorarlo toma tiempo. Usa zapatos cómodos y prepárate para subir escaleras y navegar por pasillos estrechos. El barco puede estar caliente en verano y frío en invierno, así que vístete apropiadamente.
Consejos para Cazadores de Fantasmas:
- Trae cámaras completamente cargadas y baterías extra. El equipo electrónico a menudo se agota rápidamente a bordo del Hornet.
- Visita las cubiertas inferiores, particularmente las salas de máquinas y áreas de alojamiento, donde la actividad es más comúnmente reportada.
- Presta atención a la enfermería y las áreas alrededor de los pasillos de la cubierta de vuelo.
- Si sientes una presencia o ves algo inusual, mantén la calma. Los espíritus a bordo del Hornet parecen responder al comportamiento respetuoso.
- Considera participar en uno de los eventos paranormales organizados del museo para tener la mejor oportunidad de experimentar algo inusual.
Respetando a los Caídos: Recuerda que el Hornet no es solo una atracción embrujada - es un memorial a los hombres que sirvieron y murieron a bordo. Más de 300 marineros perdieron sus vidas en este barco, y su sacrificio merece respeto. Aborda tu visita con solemnidad, y puede que encuentres que los espíritus del Hornet están más dispuestos a hacerse conocer.
El USS Hornet se erige tanto como un museo de historia militar y espacial americana como uno de los lugares más embrujados de la Costa Oeste. Sus fantasmas no son espíritus malévolos que buscan aterrorizar - son las sombras de hombres jóvenes que dieron sus vidas en servicio a su país y que permanecen a bordo del barco que llamaron hogar. Caminar por sus cubiertas es caminar entre héroes, tanto vivos como muertos.
