El Star of India Embrujado

Desde su viaje inaugural en 1863, el Star of India ha vivido el tipo de vida de alta mar con la que la mayoría sueña vivir. Lo ha hecho todo y lo ha visto todo. Pero con grandes aventuras vienen grandes peligros, y muchos marineros no han vivido para contar la historia. Algunos ni siquiera han dejado el barco.

Muchos viajes se han hecho en el Star of India así como muchas vidas. Muchas fueron desafortunadamente accidentes. Otras no lo fueron. Estos hombres murieron jóvenes y cada uno tiene una historia que contar. Quizás todavía están tratando de contarlas.

El Casillero de Cadenas de Davy Jones

En 1909, el Star of India estaba haciendo un viaje de regreso desde Alaska. Un pescador chino estaba guiando la masiva cadena del ancla en posición cuando perdió el equilibrio en el casillero de cadenas.

Sus compañeros de tripulación fueron incapaces de escuchar sus gritos mientras era aplastado hasta la muerte por miles de libras de acero frío.

Ha habido rumores de que el hombre en realidad fue asesinado en el barco y colocado en el casillero para ser aplastado por las cadenas, borrando toda evidencia de que un crimen había tenido lugar alguna vez. Sin embargo, no hay evidencia para apoyar las afirmaciones.

En cuanto al casillero en sí, las personas han afirmado sentir puntos fríos en la habitación húmeda. Otros han afirmado sentir una cierta presencia en la habitación también. Se cree ampliamente que lo que sea que se siente en el casillero de cadenas es el espíritu de ese pobre pescador.

El Joven John Campbell

En 1884, mientras salía de Glasgow, el Euterpe colisionó con el Canadian. El barco británico entró en el puerto para reparaciones extensivas, y tres individuos se colaron a bordo. Uno de ellos era el joven John Campbell, de 14 años de edad.

En lugar de ser arrojado por la borda o puesto en la cárcel, el capitán permitió a Campbell permanecer a bordo y ganarse su sustento en el viaje.

El joven John estaba ansioso por aprender el oficio, y se convirtió en todo un marinero. En sus tiempos libres, regularmente jugaba con los otros niños a bordo.

Sin embargo, fue solo unos meses después donde el joven John resbaló cien pies desde la parte superior del mástil y aterrizó en la cubierta de abajo, roto y sangriento y con las piernas destrozadas. Murió tres días después.

La vida en alta mar fue encontrada con un final abrupto y agonizante.

Las personas han reportado una sensación de algo rozándolos cerca de donde el joven John cayó del mástil. Otros han dicho que han sentido una presencia tocar sus espaldas. Quizás es el joven John Campbell, reuniendo gente alrededor para jugar un último juego.

Oh Capitán, Mi Capitán

En diciembre de 1875, el Capitán del Ejército McBarnet estaba a bordo del Euterpe, rumbo a Nueva Zelanda desde Inglaterra. Los informes afirman que estaba bebiendo intensamente antes de venir a bordo y estaba severamente deprimido.

Cuatro días después del viaje, McBarnet se cortó su propia garganta. Fue encontrado en un charco de su propia sangre y fue llevado de prisa al cirujano del barco donde fue rápidamente suturado y vendado.

McBarnet fue entonces puesto en la cabina del Primer Oficial y puesto bajo vigilancia. Sin embargo, fue dejado solo por un momento solitario y se arrancó sus vendajes y suturas, desangrándose y muriendo en la cabina.

Al menos así es como va la historia.

De hecho hubo un Capitán Mcbarnet quien se cortó la garganta y murió a bordo del Euterpe, pero murió entonces y allí en su propia litera. El cuento sobre él arrancándose sus propios vendajes y suturas le sucedió a otro pasajero que intentó quitarse su propia vida a bordo.

Y él sobrevivió.

Sin embargo, ha habido informes de sucesos muy extraños en la cabina del Primer Oficial.

Durante una estadía nocturna de cuarto grado en el barco, una de las maestras afirma que su manta fue arrancada de su cuerpo en medio de la noche. Ella estaba quedándose en la cabina del Primer Oficial.

Ella también afirmó haber sentido que la habitación cálida se volvía fría y una presencia extraña en la habitación con ella.

Quizás la historia tiene más validez de lo que pensábamos. O quizás alguna otra tragedia había tenido lugar allí. Cualquiera que sea la verdad, parece que nunca lo sabremos.

Construido en la Isla de Man de Gran Bretaña en 1863, el Star of India fue algo experimental siendo hecho de hierro ya que no muchos barcos en este momento lo eran. Durante este tiempo, y posteriormente durante los próximos 35 años, el Star of India en realidad se llamaba Euterpe, nombrado después de la gran musa de la música y la poesía.

Encargado para transportar carga desde India hasta Inglaterra, el Euterpe tuvo un viaje inaugural casi desastroso. Varias colisiones accidentales causaron daños significativos al barco, lo que a su vez causó un pequeño motín.

Durante el segundo viaje, un ciclón cortó los mástiles superiores, y el barco apenas logró regresar al puerto. Fue también durante este viaje que el primer capitán del Euterpe murió de escarlatina.

El Euterpe entonces pasaría los siguientes 25 años como un barco chárter a Nueva Zelanda. Los emigrantes a bordo sufrieron episodios de mareos y una dieta que consistía en galletas y carne de res salada.

En 1898, el Euterpe fue vendido a Estados Unidos. Fue aquí donde fue bautizada como el Star of India. Poco después, se convirtió en un barco de pesca de salmón frente a la costa de Alaska hasta su retiro en 1923.

En 1927, fue vendida a la Sociedad Zoológica de San Diego donde habría sido equipada para ser un acuario flotante. Sin embargo, la Gran Depresión llegó junto con la Segunda Guerra Mundial y el plan nunca llegó a buen término.

A través de la ayuda de donaciones y apoyo comunitario, el Star of India pudo perseverar a través de las décadas de dormancia. No fue hasta 1976 donde fue completamente restaurado.

Desde entonces, el Star of India ha estado orgullosamente atracado en el Museo Marítimo de San Diego durante los últimos varios años. Es un buque insignia del tour del museo y todavía navega regularmente aproximadamente dos veces al año.